全国首条硅藻土隧道在嵊州贯通 填补我国铁路建设中的一项空白

来源：下载安博app    发布时间：2024-07-14 23:22:40

　　杭绍台铁路飞凤山隧道5月21日在嵊州顺利贯通。该隧道为单洞双线米，是全国首条穿越硅藻土地层的高速铁路隧道。该隧道的贯通，也为我国未来硅藻土上的铁路施工提供了宝贵的经验。

　　“难，压力很大。”随着飞凤山隧道的贯通，杭绍台铁路三标总工程师卢小军终于松了一口气，“从去年年初起，前后总共历时17个月！这次成功，填补了一项铁路建设中的空白，必将载入铁路建造史。”

　　嵊州拥有丰富的硅藻土资源，主要分布在崇仁镇、鹿山街道一带。杭绍台铁路嵊州段涉及硅藻土层长度在7公里左右，其中，飞凤山隧道进口和出口两处加起来便有近200米。

　　“硅藻土分很多种，常见的便是白色、蓝色、黑色三种，白色硅藻土是最不稳定的。”卢小军和记者说，硅藻土遇水后稳定性极差，承载力较弱，在施工全套工艺流程中和干湿交替作用下，硅藻土便容易结块崩解，这就会使它自身的力学性质下降，失去了强度和硬度，导致在施工全套工艺流程中，隧道内部的断层和位移。“而飞凤山隧道绝大多数便是这种白色硅藻土，施工难度之大可想而知。”

　　记者了解到，在我国云南、吉林等地也有丰富的硅藻土资源，在交通建设中，多以公路为主，已经有较为完整的建设经验；但在硅藻土上进行铁路施工，在国内还属于空白，没有可以借鉴的资料，需进行工程试验后确定施工方法。为此，中铁十八局试验中心的工作人员多次踏勘现场，对硅藻土进行采样和分析。通过前期近两个月的准备，施工正式开始。

　　第一次遇到硅藻土隧道施工，施工方高度谨慎，采取了一系列加强固定措施，确保地基的承载力。尽管增加了30%的人力和设备，但施工进度缓慢，常常一天不到一米。

　　“正常的隧道施工，要么从进口开始，要么从出口开始，只需要一个作业面，但是飞凤山隧道有三个作业面，隧道中间段加了斜井，而施工方率先在斜井处做试验。”卢小军说，斜井的作用不仅是为了加快施工进度，更重要的是能够及时提供有关数据。否则，一旦在进、出口开挖时出现塌方等现象，就等于要重新设计线路，会给整个项目带来较大损失。”

　　中铁第五勘察设计院杭绍台铁路设计配合指挥部指挥长程联伟说，在开挖过程中，不仅需要埋设常规的检验测试仪器，还要埋设隧道岩石硬度检测、钢架受力度检测、隧道干湿度检测等设备，为后期施工提供更稳定、安全的数据。

　　“最后等整条铁路通车，我们仍旧是会保留和增加相关检测设备，通过数据来了解隧道的运营情况，保障整条隧道的安全。”卢小军说。